ДТП на трамвае: разбор аварии с газелью
#трамвайное
-Тебе самой-то не страшно ехать мимо водителя, который тебя не видит?
-он мне уступал дорогу, значит видел меня...
- уступал и поехал в тебя?
- но он остановился перед пересечением трамвайных путей!
- а ты уверена что он остановился чтобы тебя пропустить, а не по другим причинам?
Несколько секунд тишины...
- можно посмотреть видео?
- конечно
Мне включают видео моего недавнего дтп.
Вот я еду от Придорожной аллеи к улице Шостаковича. Там пересечение автомобильной дороги и трамвайных путей. Аварийно-опасное место. Об этом все знают, и, я, конечно, не исключение. Поэтому перед пересечением, скидываю скорость до минимума, звоню в звонок, чтобы на меня обратили внимание, убеждаюсь что все остановились и набираю ход. Кажется всё безопасно.
На разборе дтп смотрю видео и понимаю что я сделала недостаточно. Вот этот самый момент: я притормаживаю, звоню в звонок, смотрю что все стоят, еду... И в это же время газель из дальнего ряда тоже начинает ехать, я по тормозам, но трамвай быстро не остановить. Там механизм такой " групповой реостатный контроллер" (ГРК). Ему механически надо успевать перещёлкиваться по позициям и вводить и выводить реостаты для ускорения или торможения. То есть если я ускоряюсь, я не могу моментально его перевести в тормоз. Ему нужно время на это. Я применяю экстренное торможение, но всё-равно я въезжаю в бок машины. Полностью разбиваю своё левое зеркало и царапаю себе бампер и корпус. У него царапины по всему корпусу.
Мне показывают видео ещё раз: вот я смотрю по сторонам, кажется все меня пропускают, НО... водитель газели не смотрит, ему меня не видно ни в зеркало, ни через окно. Он смотрит вперёд, за трамвайные пути и, похоже, оценивает, влезет ли он там встать или нет. Тут я начинаю движение и поток за трамвайными путями тоже начинает двигаться, водитель газели решает что теперь он там может встать и давит на газ... Дальше вы знаете.
Водитель газели признал свою вину, разъехались по европротоколу, но задержку создали.
После ДТП, Вася мне даёт наставления: теперь самое главное отключись от ДТП и работай. Тебе ещё полтора круга. Это самое сложное, после стрессовой ситуации продолжать спокойно работать и продолжать быть предельно внимательной. Мне это сложно даётся, кажется почти нереально. Но я стараюсь не зависать в ситуации. Как говорил мой инструктор "да, произошло, выводы сделали или сделаем чуть позже. Пострадавших нет, это главное. Так что едем дальше и думаем о работе."
Дарья·
Мне нравится, как вы объясняете принцип работы трамвая. Очень интересно читать
Анна··
Мама троих детей
Спасибо)) у меня конечно нет цели рассказать всем как работает трамвай. Но мне кажется так понятнее почему я не могу что-то сделать. Вообще иногда еду и думаю, вот если бы автомобилисты знали наши трамвайные проблемы, они бы так не делали))))
Анастасия··
Мама дочки (6 лет)
это все очень интересно и познавательно! Вот после вашего очередного поста рассказывала мужу факт, что у трамваев есть обесточенные перекрестки - он был очень удивлен, не знал. А за рулем уже больше 10 лет)
Мама··
Мама сына (5 лет)
Согласна
Iri_name·
Мама двоих (8 лет, 10 лет)
Очень интересно вас читать и узнавать нюансы работы. Мы порой и не задумывамся, какой это труд и сколько моментов нужно держать в голове.