Автоледи, вопрос к вам😌тк езжу я всего 1,5 месяца, вопросы глупые есть и видимо еще будут😅
Кто-нибудь объясните мне для чего в машине с АКПП есть переключение на механику?
Сегодня торопилась за сыном и случайно сдвинула рычаг с драйва влево
Ехала и не могла понять, почему машина пыхтела,жужжала и отказывалась ехать больше 30км😆благо на месте увидела 🤦♀️
Муж лишь сказал «ох и ах сожжешь коробку»
А вот для чего нужен переход на механику мне не ответили внятно уже трое😄
Разъясните пожалуйста)
Лучший комментарий
Комментарии
В моей деревне ни у кого нет автомата из-за плохих дорог...
Думаю, даже если всегда на АКПП, хоть раз в жизни заедите в такую пердь, из которой можно выбраться только на механике
Спасибо за напутствие 😆но вроде некуда ехать в пердь😆в крайнем если соберемся есть вторая полноприводная
@maryshnurova Хех) можно встать и на полном приводе 😂 проверено. Супруг вот отлично умеет в механическую часть на АКПП. А я вообще не знаю, что с этим делать, но и стаж у меня в 10 раз меньше.
В городе кстати использует в спорт режиме эту опцию
Зимой из сугробов, а весной из грязи - лучше в "раскачку" выезжать, соответственно это механика
Я спросила у deepseek
Ручное управление на автоматической коробке передач (АКПП) предоставляет водителю больше контроля над процессом переключения передач, что может быть полезно в различных ситуациях. Вот основные причины, зачем нужно ручное управление на АКПП:
1. **Спортивный режим и активное вождение**
Ручное управление позволяет водителю самостоятельно выбирать передачу, что полезно при динамичной езде, например, на горных дорогах, при обгонах или когда нужно быстро ускориться.
2. **Торможение двигателем**
Водитель может понизить передачу, чтобы использовать торможение двигателем, что особенно полезно на крутых спусках или в условиях скользкой дороги. Это снижает нагрузку на тормозную систему и повышает безопасность.
3. **Оптимизация работы коробки передач**
В некоторых ситуациях автоматика может переключать передачи неоптимально (например, при движении в гору или с грузом). Ручное управление позволяет водителю выбрать подходящую передачу для лучшей эффективности.
4. **Комфорт и контроль**
Некоторые водители предпочитают чувствовать больше контроля над автомобилем, особенно в сложных дорожных условиях. Ручное управление дает возможность адаптироваться к конкретной ситуации.
5. **Экономия топлива**
В некоторых случаях ручное переключение передач может помочь сэкономить топливо, если водитель выбирает оптимальные моменты для переключения.
6. **Буксировка или езда с прицепом**
При движении с дополнительной нагрузкой (например, с прицепом) ручное управление позволяет выбрать более низкую передачу, чтобы избежать перегрузки двигателя и коробки передач.
Ручное управление на АКПП обычно реализуется через режим "типтроник" (Tiptronic) или подрулевые лепестки. Оно сочетает удобство автоматической коробки с гибкостью ручного переключения, что делает его популярным среди водителей.
Механика хороша при обгонах, автомат так не поедет. Ещё если застрял.
когда буксуете, лучше механика. если ездите в городе, она не понадобится. механика – это навык. даже ксли всё прочитаете про неё и поймёте, то переключить и поезать не сможете. в аварийной ситуации, описанной выше, лучше тогда оставить машину и пойти пешком
Пожалуй я останусь в городе😄и на болота не сунусь😆
Переключение на ручное управление в акпп необходимо в сложных случаях, когда автоматика не справится (если машина буксует, если есть экстренный случай- отказ тормозов, когда вы едете на крутом спуске, чтобы не было торможение двигателем, убрать с него нагрузку, если большие длинные пробки-чтобы не было ненужного переключения с 1скорости на 2ю)
@elena-kryukova, поняла
Спасибо большое! Значит это моя зона роста
Надо разобраться как вообще работает механика 🫶🏻
@maryshnurova именно поэтому учиться лучше на механике и потом желательно на ней поездить пару лет, иначе совсем непонятно как работает автомобиль, а это безопасность и прокачанный уровень вождения
@elena-kryukova, понимаю
Но вот как-то не сложилось с покупкой механики,один автомат уже был в семье,а вторая машина по оч выгодным условиям от близких была куплена
Почитаю,погуглю про механику
Еще раз спасибо !
Ну это как бы для обгона и фиксации передачи. Так муж говорит. Мне сказал что бы я не трогала эту функцию.
@maryshnurova, ну типо на пониженную передачу переключаем, обороты вырастаю и набор скорости выше.
Чтобы было большее сцепление с дорогой, в гололедицу или в болотистой местности. Коробку так нельзя сжечь) нельзя на ходу переключаться
Я буду 4 человеком который тоже не может это объяснить, и так же задавалась вопросом, хотя за рулем 4 года 😂
У вас какая машина ? В моём понимании есть машины или с автоматической коробкой или с механической . А чтобы переключить автомат на механику , я такое впервые слышу
Оказывается переключение с акпп на механику есть у всех
У меня Киа Рио х и на ней просто рычаг влево
Вторая машина Вольво хс 60 и нам не рычаг а крутилка,но и ее можно перевести в механику
@elenaelena03, а у меня такая Америка каждый день😆моим правам всего 1,5 месяца
Я каждый день чет новое узнаю😆
Выехать из трудного места, по типу миниболотца и т д.
Переключение на ручное управление в акпп необходимо в сложных случаях, когда автоматика не справится (если машина буксует, если есть экстренный случай- отказ тормозов, когда вы едете на крутом спуске, чтобы не было торможение двигателем, убрать с него нагрузку, если большие длинные пробки-чтобы не было ненужного переключения с 1скорости на 2ю)