Как я справилась с пантографом в трамвае: история водителя

#трамвайное

- понимаешь, пантограф садится на крюк не там где самое низкое место, а где резкий перепад высоты контактного провода...

- то есть не под мостом?

- нет, примерно около знака..

Мой инструктор всегда может подобрать слова чтобы объяснить мне в чём я не права.

Во время стажировки я плакала в туалете, выходила и снова пыталась собраться и не косячять на дороге. Теперь я звоню ему когда что-то не понимаю, когда хочу чем-то поделиться или когда мне очень нужна помощь, теперь он не кричит на меня, а я безумна благодарна вселенной, что в моей жизни есть этот человек.

"пи-пи-пи"... Так я начинала пару постов ранее? Теперь этот писк не вызывает паники. В моей голове сразу появляется несколько пунктов возможной причины. Так и в этот раз. Я притормозила под мостом перед светлановской площадью. Там резкий перепад высоты контактной сети, поэтому надо снижать скорость, чтобы токоприёмник не сел на крюк. Крюк нужен для того чтобы пантограф не поднимался к контактному проводу, когда вагон "отдыхает". Снять с крюка дело не сложное - в кабине есть верёвка, вы наверняка её видели, висит прямо рядом с водителем в старых трамваях. В новых такого нет. Вот надо потянуть за верёвку и отпустить, тогда пантограф снимается с крюка и поднимается к проводу. Но только не сейчас. Я услышала это "пи-пи-пи" и сразу поняла в чём дело. Протянула руку к верёвке, потянула, отпускаю - не поднимается... бывает... торможу, встаю с места, тяну за верёвку двумя руками, отпускаю - не поднимается. Навстречу едет трамвай, я выхожу, чтобы попросить помощи встречного водителя, в надежде что там сильный мужчина. Мне повезло, из встречного трамвая выходит уже хорошо знакомый водитель и инструктор. Объясняю ему произошедшее, он пытается мне помочь. Не получается. Видимо что-то там заклинило, с крюком мы бы давно справились. Звоню диспетчеру, мне вызывают аварийку, которая приезжает уже через пару минут, залезают на крышу, поднимают мне пантограф и через несколько минут я снова еду по маршруту. Проезжаю круг и ровно в этом же месте на следующем круге и встаю по той же причине. Делаю снова махинации с верёвкой, не работает. Сразу звоню диспетчеру. Ко мне подходит водитель сзади идущего трамвая. Пытается поднять пантограф и после пары неудач, начинает прыгать на входе в трамвай, пытаясь его раскачать. Я удивлённо смотрю и предлагаю попрыгать с ним. Пассажиры явно оживились и предлагают тоже помочь, готовы попрыгать с нами если это повысит вероятность того что мы поедем. Я синхронно со вторым водителем прыгаю и, о чудо, пантограф поднимается вверх. Что это было? Ещё опыт в копилочку. В конце круга мне звонит начальник смены и говорит поставить вагон на осмотр.

Вечером звоню своему инструктору поделиться и узнать его мнение...