Титаник. День 2

Титаник. День 2.

Часть 1.

11 апреля 1912 года, полночь

Курс на Куинстаун

В полночь стрелки главных часов на мостике перевели на 25 минут назад, и теперь «Титаник» идёт в Дублинском часовом поясе, судовое время – 23:35.

За ночь скорость «Титаника» увеличилась, достигнув теперь 20,7 узла, что равнялось 70 оборотам гребных винтов в минуту. Учитывая, что работали лишь 20 котлов из 29, это был очень хороший показатель. Такое увеличение скорости объяснимо – необходимо нагнать график и прибыть в Куинстаун вовремя, и «Титаник» вполне справлялся с этой задачей.

11 апреля 1912 года, 5:15.

Первый рассвет на «Титанике» (фото 2)

Первые лучи солнца показались на горизонте в 5:40 утра по Гринвичу или же в 5:15 по судовому времени. Погода хорошая, офицеры на вахте уже ощущают небольшой атлантический бриз, бодрящий даже в самые сонные утренние часы. По воспоминаниям, «море было довольно неспокойным, спокойно было лишь на борту «Титаника», которого, казалось, мог побеспокоить лишь ураган».

Отец Фрэнсис Браун встал особенно рано, чтобы запечатлеть раннее утро, и застал «Титаник» как раз во время совершения очередного манёвра: лайнер на всех парах идёт в сторону Ирландии, к последнему порту остановки на пути в Атлантику – Куинстауну. Щёлкнул затвор фотоаппарата, и в истории навсегда остались несколько фотографий, на которых запечатлён рассвет с борта «Титаника».

11 апреля 1912 года, 7:00.

Утренняя прогулка по «Титанику»

Пока завтрак ещё не подан, отец Браун решает прогуляться по ещё не переполненным помещениям первого класса. «Титаник» его впечатляет: (фото 3)

«Бесполезно описывать все красоты салонов – Курительную комнату с её перламутровым инкрустированием, Комнату для отдыха с зелёными вельветовыми креслами и полированными дубовыми стенами, Читальный зал с мраморным камином, большими мягкими креслами и ковром цвета увядшей розы. Вся эта красота обсуждалась нами снова и снова. Всё на судне было таким огромным, что даже спустя несколько часов пребывания на борту мы всё ещё не знали, как и куда идти».

11 апреля 1912 года, 8:00.

Первый завтрак на «Титанике»

Фото 4.

В обеденном зале первого класса уже всё готово для первого завтрака. Ранние пассажиры, приодевшись, начинают спускаться на палубу «D» и неторопливо рассаживаются за столы. Отец Браун к этому времени уже достаточно проголодался, поэтому был в зале в числе первых. Пока остальные пассажиры занимали свои места, он снова достал фотоаппарат, чтобы запечатлеть этот момент на плёнку. Его снимок стал единственной фотографией обеденного зала «Титаника». На ней видно, как на столах сервирована фирменная посуда, официанты ходят между столами, а пассажиры внимательно изучают меню. Всё на борту идёт своим чередом.

После завтрака отец Браун снова отправился на верхние прогулочные палубы «Титаника», где пассажиры уже наслаждаются утренней жизнью на океанском лайнере. Он медленно меряет шаг по прогулочной палубе «А», а навстречу ему идёт пара – предположительно, это Эмили Николсон, которая сойдёт в Куинстауне, и друг её мужа Ричард Смит. На фото для Брауна оба улыбаются, но в Нью-Йорк Смит никогда не попадёт.

Вдруг Браун слышит позади детский смех, он оборачивается – на палубе крутит волчок маленький Дуглас Спедден со своим отцом. Два года спустя мальчик в возрасте 9 лет погибнет под колёсами автомобиля.

Отец Браун не просто делает фотографии, он фиксирует настоящие моменты истории. Фото 5

11 апреля 1912 года, 10:30.

«Титаник» показывается на ирландском горизонте

Наконец, на горизонте появляется огромный лайнер. С борта «Титаника» открывается замечательный вид на Ирландию. Как вспоминали очевидцы, «Ирландский берег смотрелся великолепно, когда мы приблизились к гавани Куинстауна. В лучах ослепительного утреннего солнца ясно виделись зелёные холмы, выделялись россыпи поселений на суровых серых скалах, окаймлявших побережье». «Титаник» начинает снижать скорость, отключив турбину и центральный винт.

11 апреля 1912 года, 11:30.

«Титаник» прибывает в Куинстаун

Всё на борту уже было готово к приёму новых пассажиров и почты. Здесь повторилась ситуация, аналогичная таковой в Шербуре: «Титаник» был слишком велик, чтобы пришвартоваться у причала, а поэтому был вынужден воспользоваться услугами тендеров. В Куинстауне «Титаник» обслуживали тендеры «Америка» и «Ирландия», с борта которых на «Титаник» взошли 123 пассажира, также были доставлены 1400 мешков с почтой. Новыми пассажирами в основном были пассажиры третьего класса – ирландские эмигранты, отправляющиеся на поиски лучшей жизни в Америке. Также короткой стоянкой воспользовались журналисты и фотографы. Капитан Смит принял их очень любезно.

В то же время, семь пассажиров и один кочегар сошли на берег, тем самым сохранив себе жизнь. Среди них был и Отец Фрэнсис Браун, чьи фотографии, сделанные на борту «Титаника»,

впоследствии станут настоящим сокровищем.

11 апреля 1912 года, 12:30.

Последняя фотография первого офицера Уильяма Мэрдока

Фото 6

У открытых лацпортов «Титаника» на палубе «Е» тендеры встречают офицеры Уильям Мэрдок (справа) и Чарльз Лайтоллер (по центру). На рукавах формы второго офицера Лайтоллера можно разглядеть две нашивки, что означает ранг Первого офицера – это последствия офицерских перестановок за день до отплытия, когда даже не было времени подготовить соответствующую новым рангам форму.

Уильям Мэрдок должен был выйти в рейс в качестве старшего помощника капитана, но оказался понижен до должности первого. Это его последняя фотография.

11 апреля 1912 года, 12:45.

Разговор о скорости «Титаника»

На «Титанике» течёт своя жизнь: пассажиры прогуливаются по палубам, офицеры следят за процессом погрузки, инженеры машинного отделения воспользовались случаем и отдыхают, пока судно стоит на якоре.

Примерно в это время Брюс Исмей приглашает главного инженера Джозефа Белла к себе в суперлюкс. Директор «Уайт Стар Лайн» интересуется, сколько на борту «Титаника» есть угля, на что Белл отвечает, что угля около шести тысяч тонн и этого более чем достаточно, чтобы достичь Нью-Йорка. Затем Исмей поинтересовался у Белла о запланированной скорости «Титаника». Впоследствии на заседании комиссии Исмей заявлял, что не было никакой необходимости гнать лайнер, а также что прибытие планировалось на утро среды 17 апреля, в разговоре с Беллом Исмей удостоверился, что «Титаник» должен был выжать максимальную скорость 15 и 16 апреля. Если бы лайнер не затонул и действительно шёл так быстро, как планировали Исмей и Белл, то, по прогнозам, он бы прибыл в Нью-Йорк именно вечером во вторник 16 апреля, побив таким образом рекорд «Олимпика».

11 апреля 1912 года, 12:50.

Многолюдные палубы «Титаника»

Фото 7-8

Погрузка почты и посадка пассажиров на «Титаник» идут полным ходом, и фотограф Баркер прогуливается по «Титанику», пытаясь запечатлеть интересные моменты на камеру. На шлюпочной палубе людно – в такой погожий денёк было бы преступлением сидеть внутри. Пройдя к концу палубы, Баркер глянул в сторону носа и изумился – вид сразу всех четырёх наклонённых труб производил неизгладимое впечатление.

Фотограф щёлкает затвором, и на плёнке запечатлён левый борт шлюпочной палубы лайнера. На ней виден личный камердинер миллионера Вандербильда Эдвин Вилер в компании Элси и Ады Долинг. Позади них гуляют братья Леонард и Льюис Хикманы. Никто из этих трёх мужчин не спасётся.

Снова звук затвора, и Баркер фиксирует в истории уже правый борт шлюпочной палубы. Снова на фото навсегда запечатлён один из известных пассажиров ночи гибели «Титаника» – это преподобный Джон Харпер, прогуливающийся со своей дочкой. Преподобный до последнего будет молиться с пассажирами и также не спасётся…