Девчонки, никогда не думала, что буду о таком спрашивать, но мне сейчас нужны глаза увидеть стороны, которых я не вижу🙄…

Первый вариант, во втором все не так просто)

Я за второй вариант! Небо - это моя мечта 😍

Работа в тур агентстве - это работа с клиентами, временами очень намахаными, временами очень-очень-очень намахаными. Возможно, просто это не для меня работа)))

Ясно, что устроиться пилотом совсем не просто. Но дорогу осилит идущий! Я верю, что при желании все получится!

Алина, что Вы выбрали? Турагенство или небо?

Мне кажется турагентство это Ваше!!!!!очень интересно пишите про страны,где были,путишествия)А еще Вы и мать 2 маленьких принцесс и жена)потому командировки, длиныыые это нужно было воплощать до замужества)Короче я за первый вариант)удачи в Вашем выборе)

Я за второй вариант! Небо - это моя мечта 😍

Работа в тур агентстве - это работа с клиентами, временами очень намахаными, временами очень-очень-очень намахаными. Возможно, просто это не для меня работа)))

Ясно, что устроиться пилотом совсем не просто. Но дорогу осилит идущий! Я верю, что при желании все получится!

Я что-то не пойму, стоишь варишь борщ, а потом ОПА! Хочу быть пилотом, 9 мес и тв пилот? И позволяют возить людей? 😱

А можно я тут тихо позавидую в уголочке? Расскажите мне, какую почку надо продать, чтоб наскрести денег на обучение на пилота??? Смотрела до этого курсы спортивные, там мне всю себя на органы пустить надо с их ценами. Я серьезно. Как это в реальности происходит, если у меня нет миллионеров-президентов в родственниках?

1й безопаснее и ближе к семье

Пилот 😍 боги! Это моя мечта! Но чет мне не вериться, что через 9 мес у тебя будет ппл? Это большие вложения насколько я знаю от своих знакомых... если ты без летного образования базового... это реально моя мечта. Но я ее не тяну ) так и остается мечтой, хотя немного летала... я б все таки первый выбрала. Он реальней! А второе- как хобби.

Оба варианта хороши. В первом как по мне работа интересней. Тем более если сейчас есть место и согласны взять) можете годик например поработать на первой и если поймёте что клонит ко второму, так учиться на пилота никогда не поздно)

Я за первый вариант !!!👌

Я бы выбрала первый, так как большие перспективы и работа рядом с домом. Красота же :) Может и не всё так плохо будет со временем :) Но тут мы тебе не советчики, только ты знаешь, чего тебе действительно нужно в этой жизни и на данный момент :)

Первый вариант, во втором все не так просто)

Это сложный выбор 😬 и там и там развитие 🙄 я желаю вам просто удачи 😄

со стороны кажется логичнее 1й вариант. хоть тебя и не пугает отчуцтвие, но мне сложно представить куда ты найдеш время на спорт и подружек, ведь после отсуцтвия дома скорее всего болтше будет возместить время с семьей. у меня есть две знакомых стюардессы и оьоим очень сложно дается совмещение постоянных полетов и детей

а я за пилота! 💟

первый вариант - это работа с сумасшедшими 😄 втрой вариант, насколько я поняла - это мечта-мечта)) если есть время, ресурсы и желание - вай нот? да, вы можете через пару лет понять, что вам этот график не подходит, но в тур.бизнес всегда можно вернуться.

Потерпеть год нехватки денег и социума (хотя с этим всем можно что то и придумать), а потом весь мир у ваших ног. Ну это при условии, если пилот реально ваше призвание + достойная оплата. А в первом случае, мне кажется, не будет такого кайфа. Но я могу ошибаться, со стороны не так ясно, как вам

Я бы выбрала первый вариант для подзаработать денег и через годик бы посмотрела не перегорела ли быть пилотом.

Первый вариант. У нас сосед пилот - дома бывает редко, ночные рейсы, Азия вообще треш в плане времени, в пау после курсов точно не возьмут, тем более женщину....

Должен же быть еще какой-то выход))выбрала бы первый вариант,если выбирать..второй-огромная ответственность и нужны знания технические,языковые в этой сфере.Одноклассник после школы поехал учиться в Кировоград на пилота.Сейчас бариста в тёплых краях)говорит,что налетать часы за свой счёт это еще подъёмно,и лицензия..но дальше нужны хорошие связи..техника,которую выделяют для полётов в Азию или у нас,часто ломается..Столкнулся с поломкой старого самолёта и тупиком в дальнейшем росте «по связям».Думаю,есть и другие примеры,более оптимистичные..это просто я слышала один)

Мені перший варіант більше подобається.

Есть знакомый, учился на пилота неск лет - был инженером. Это ваще не 9 месяцев от начала до первого рейса ) плюс ещё шанс чтоб взяли. Зп достойная только в хороших авиалиниях. Тут должно быть призвание, имхо, это не про мать двоих детей) агенство круто, можно своё потом дело начать - вы мне не кажетесь человеком, который хочет в офисе батрачить

Для МАУ берут с налетом от 500 часов. Потом собеседование, на котором можно супер-блеснуть и тебя в рассрочку обучат на боинг. Но 98%, что учиться прийдется за свой счёт и не в Украине, конечно

Подкиньте монетку

Пилот это просто ВАУ))

Просто делаю вам удачи и мудрости для принятия правильного решения)

Ну это 2 разные вещи, поэтому только вам знать, что вам интереснее

А есть образование летное? Кировоград? В МАУ без него, как минимум еще год назад, не брали🤷🏼‍♀️

Тут сложно советовать, но полагаю, в тур сферу вы сможете попасть и через пару лет. А вот самолёт ждать не будет

Не если с 2мя детьми вас не пугает отсутствие дома - тогда вперед к мечте. В мау не так просто попасть, есть знакомства?

Мне обе опции кажутся крутыми))

Просто они совсем разные. Я для себя выбрала опцию относительно спокойной работы и гибкого графика, поставила галочку, что не готова к международной карьере (сознательно, хотя опций много 🙊). Но это я так)