Часть 2-я, трансфер на Бали.

Часть 2-я, трансфер на Бали.

Вы увидитесь, но передвигаться по Бали с ребенком у нас получилось безопаснее, чем в Сочи. Расскажу как и почему.

Самый удобный способ передвижения по острову конечно байк. Но передвигаться на нем с ребенком (даже если он в шлеме), осмеливаются только местные и осёдлые. Это точно не мы. Мы арендовали машину с водителем, по наводке от @daryalepink. Она вообще была конечно мозг и организатор всей операции! Машина стоила нам 400к Rp/день, рабочий день день из 10ч. То есть примерно 1800₽/день. Плюс доплата за овертайм 113₽/час и оплата бензина. У нас было две машины минивена на три семьи в три ребенка, что очень удобно. Так что считайте.

Также мы все арендовали автокресла через сайт - 55к Rp/день, что ~250₽/день.

Почему безопаснее чем в Сочи? Потому что несмотря на то, что мы притащили из Москвы тогда с собой автолюльку, мы все равно большую часть времени передвигались на такси без кресла 😱🤷‍♀️Да, ужас, но в Сочи нет детского Яндекс Такси, и по логистике так только и получалось.

На Бали есть свой аналог Uber - это мото-такси Go-Jek. Так что если надо метнуться недалеко в одиночку на массаж, то прыгаешь на хвост к водителю на скутер и вся поездка туда-обратно выходит в 10к Rp или 45₽ (дешевле метро, ага!).

Немного еще про авиа. То, что не уместила в предыдущем посте.

- мой лайфхак и идеальный сценарий передвижения по аэропорту и пересадкам, - это подгадывать все так, чтобы ВСЕГДА БЫТЬ В ДВИЖЕНИИ и не оставаться на месте. Потому что как только мы останавливаемся, - ребенку становится скучно, и начинается бесовщина. Мы полностью это прочувствовали когда прождали весь день в аэропорту с переносом рейса на день, и я поняла этот секрет в полете обратно. Когда мы прилетели ровно в то время, которое было нужно чтобы пройти все проверки, у нас была пересадка 2ч, которой ровно хватило чтобы сделать все дела и перейти в другой сектор аэропорта, нигде надолго не зависнув.

- конечно, при длинном перелете лучше ночной рейс. Так будет хотя бы шанс (!), что ребенок заснет, и лучше самый длинный рейс планировать на ночь, если их больше одного. Да, на втором ночном рейсе Илья не спал, но и спящим не особо мешал, т.к. мы тусили в самом хвосте самолета с командой бортпроводников, которые Илюшу баловали своим вниманием, а на долгом ночном полете у них было свободное время на это.