Как выбрать агрегатор такси для сотрудников компании: критерии выбора
Нужен коллективный разум MomLife. Устраиваюсь в компанию мечты. 2 этапа уже прошла. Сейчас выслали задание, на выполнение которого у меня 2 дня. Все задание выкладывать не буду. Просто один вопрос и жду, может быть, не очевидные ответы.
Стоит задача организации предоставления услуг такси для сотрудников компании. Потенциальный поставщик – это агрегатор такси (Яндекс, Uber).
Формат поездок: служебные поездки по городу (Москва), трансферы в командировках (разные города командирования)
Вопрос в том, по каким критериям вы бы выбирали поставщика, исключая ценовой фактор, который и так лежит на поверхности?
Может, кто-то реально с таким работает и по опыту столкнулся с какими-то нюансами, на которые стоит обратить внимание?
Всем буду очень благодарна за ответы!
Комментарии
Отличный и практичный вопрос. Работа с агрегаторами такси для корпоративных нужд действительно имеет **ряд подводных камней**, которые не сразу очевидны. Ниже — **список ключевых критериев** и **нюансов, выявленных на практике**, кроме очевидного "цены":
---
### ✅ **1. Уровень сервиса и SLA**
* **Надёжность подачи машины:** насколько стабильно автомобили приезжают вовремя, особенно в час пик или в аэропорты.
* **Среднее время ожидания** (особенно в ночное и раннее утреннее время).
* **Поддержка 24/7:** оперативность и адекватность поддержки (особенно важно для трансферов и командировок).
👉 *Опыт*: У некоторых поставщиков бывает ситуация, что ночью в другом городе машину вообще не подают или не отвечают в поддержке.
---
### ✅ **2. География покрытия**
* Насколько уверенно агрегатор работает в других городах и регионах (не только Москва/СПб).
* Наличие партнёров в небольших городах.
* Поддержка трансферов в/из аэропортов и вокзалов в разных регионах.
👉 *Опыт*: В поездках по РФ особенно важны те города, где бизнес активен — Яндекс работает почти везде, Uber — далеко не всегда.
---
### ✅ **3. Удобство и гибкость корпоративного кабинета**
* Возможность **централизованного управления поездками**: настройка прав, лимитов, профилей пользователей.
* Гибкие настройки маршрутов, ограничений, отделов.
* Ведение **централизованного списка сотрудников**, автоудаление/добавление.
* Отчётность: **аналитика по поездкам, подразделениям, командировкам**.
👉 *Опыт*: Некоторые агрегаторы предоставляют урезанный личный кабинет или запутанный интерфейс — важно смотреть вживую.
---
### ✅ **4. Финансовое взаимодействие**
* Возможность работы **по безналичному расчёту**, постоплата (счёт раз в неделю/месяц).
* Возможность **разделения по ЦФО/департаментам** (если нужно вести учёт по подразделениям).
* Интеграция с системами учёта (1С, SAP и др).
👉 *Опыт*: Некоторые агрегаторы не дают постоплаты или требуют большие авансы → это неудобно для бухгалтерии.
---
### ✅ **5. Безопасность и репутация водителей**
* Проверка водителей (мед. справки, лицензии, жалобы).
* Возможность **блокировки недобросовестных водителей** по заявке клиента.
* Сервис оценки поездок, кнопка SOS, возможность отслеживать поездку.
👉 *Опыт*: В корпоративном использовании важна защищённость — были случаи жалоб на грубость, отказ в поездке, нарушение маршрута.
---
### ✅ **6. Политика отмен и корректировки**
* Гибкость отмен поездок, отсутствие штрафов за отмену по вине водителя/сбоя.
* Возможность **оперативно изменить маршрут** или добавить остановку без нового вызова.
---
### ✅ **7. Вариативность классов авто**
* Возможность выбора стандарт/комфорт/бизнес — в зависимости от ранга сотрудника или контекста.
* Наличие минивэнов/универсалов для групповых поездок или с багажом.
---
### ✅ **8. Техническая интеграция**
* Возможность API-интеграции (например, с внутренней системой бронирования).
* Интеграция с календарём/Outlook/корпоративным порталом.
---
### ✅ **9. Политика конфиденциальности**
* Защита персональных данных сотрудников.
* Отсутствие использования корпоративных данных в маркетинговых целях.
---
### ✅ **10. Репутация и готовность к форс-мажорам**
* Как поставщик работает при сбоях, отключениях, массовых отменах (забастовки, снегопад).
* Гибкость в экстренных ситуациях (например, массовый трансфер сотрудников на объект).
---
## 🧾 Практические советы:
* **Запросите демо-доступ в корпоративный кабинет.**
* **Проведите пилотный запуск на одном отделе.**
* **Оцените реакцию техподдержки в нестандартных ситуациях.**
* **Поговорите с бухгалтерией о документообороте.**
* **Спросите рекомендации у других компаний в вашей отрасли.**
---
Если нужно, могу помочь составить **чек-лист для оценки поставщика** или шаблон **запроса коммерческого предложения (RFP)** — скажите.
Спасибо Вам большое за такой развернутый ответ!
Если брать по всей России, то только Яндекс остаётся, тупо потому что представлен везде, даже в захолустьях.
Мы работаем с Яндекс доставкой, минусов дохера, водители узбеки, которые часто даже не понимают по-русски, часто машины оказываются не те, что заявлены в параметрах и т п.
Но альтернативы нет.
Пользуюсь Яндекс для рабочих поездок. Бизнес аккаунт привязан к моему личному кабинету, то есть я сразу выбираю за чей счет банкет. Можно уйти в овердрафт. Ну и у Яндекс всегда есть машины
Вопрос для тех, кто в теме заказов пассажирских грузоперевозок, а это сложнее по сравнению с грузовыми, вот.
У меня муж часто заказывает сотрудникам просто такси, которые заканчивают сборку заказов ночью. Там важен тарифный план.
Ну вот в любое время подача машины обязательна, замена если что обязательно. Оперативная связь с поддержкой.
Ещё можно там пользоваться услугами ежедневных пассажирских перевозок микроавтобусами, подача обязательна в указанные часы,( метро-область; область - метро) там все документы должны быть у поставщика в порядке, водитель ежедневно продут перед рейсом и тд, их часто гаи останавливают, нельзя допустить опозданий.
На гос объектах к водителям требования, только русской внешности, например. Должны бвть оплачены въезды на платные дороги, транспондеры и тд.
Бывает возможности по адресам сотрудников развозить, как это реализовано, какая тарифная сетка, ведь люди живут далеко кто где.
Бывает у всех есть приложения специальные для этого такси.
Из очевидного: "зона покрытия" по городам, класс авто в автопарке, условия подачи авто (за сколько подаётся/согласовывается заявка), количество авто в парке.
Я ex снабженец, разово оценивали замену наших водителей на услуги яндекса
Страхование жизни и здоровья пассажиров легкового такси( в РФ это добровольно)
Возможность привязки сотрудников к личному кабинету компании или создание лк для каждого сотрудника, чтобы отчет напрямую шел работодателю, не бегать с чеками после командировки.
Возможность вызова машины ко времени и в моменте.
Ну это так моя фантазия работает))
А страхование как работает? Поставщик предоставляет страховку на все последующие поездки? Как это рассчитывается вообще?
@kalibri7, здесь Вам нужно изучить эту тему, агрегаторы выступают в разной роли, иногда они предоставляют услугу организации перевозки и понесут ответственность, а иногда нет, их услуга звучит как помощь пассажиру в поиске машины и помощь водителю в поиске пассажира, вот там сложнее. Нужно углубляться. Законы почитать, какие изменения вносились на этот счет или собираются вносить
Возможность привязать счет/кредит компании к приложению
Возможность выставить фильтры/ограничения по критериям поездок (количество, класс автомобиля, стоимость и т.п.)
Возможность пост оплаты поездок
Прозрачная отчетность + возможность сотрудникам самостоятельно отсматривать оставшиеся лимиты по поездкам
Ну это имеется ввиду, если сотрудник сам себе вызвал такси, то оплата идет сразу со счета компании? А фильтры для того, чтобы сотрудники не заказывали исключительно бизнес-класс?
@kalibri7, да, чтобы была возможность сотрудникам разных ступеней разные доступные классы выбирать
Удобство предоставления отчетности, своевременно
Правильно, отчетность очень важна, это 100% параметр
Я работала когда-то в крутой компании, для которых цена была не важным критерием выбора поставщика.
Так вот: смотрели на точность времени подачи такси, обязательность водителей, чистота машин, и конечно безопасность (проверка статистики аварий)
Спасибо большое! А под обязательностью водителей что понимается?
@kalibri7, ну часто такси заказывались заранее, и в большом количестве, и соответственно водители должны приехать четко в срок, и к нужному месту.
Как оказалось не все водители такие, диспетчер плохо сработал.
Девочки, всем, кто вчера откликнулся, большое спасибо! Действительно очень сильно помогли!