Муж ушел оттуда и счастлив
Платят копейки ( это если сравнивать с нормальными конторами). Постоянные «якобы» пережоги, не особо хотят подписывать расходы. Все зависит от ведущего, но они в основном там не за водителей. Очень мало там нормальных ведущих, и это просто счастье будет , если попадется адекватный. Муж говорит , что лучше не в примум, а в Капитан тогда уже идти , ну или дженти.
@ekaterina.vorobeva.97, пожалуйста ) по-началу там реально было неплохо, но когда поубирали нормальных ведущих, это стал просто страх. Ребята возвращались с рейсов и им зп кидали на карточку по 2-2,5 тыс белок . Это не та зарплата, из-за которой нужно жить в кабине по 1,5 месяца. Хотят километраж в день огого- что означает работать по черному. И если летом еще можно выкатать этот километраж , то зимой это ужас . Ибо дороги в том же Казахстане просто отсутствуют. Зимы на маршруте в основном мама не горюй. Когда муж уехал в кювет зимой - контора палец об палец не ударила . Муж сам искал технику, чтобы вытащили
@kalibra2302, кошмар какой🤯
так тяжело конечно найти нормальную фирму,муж тоже вот со своей будет увольняться ,платят абы как и с большими задержками,вот и ищем новое что-то)
Платят копейки ( это если сравнивать с нормальными конторами). Постоянные «якобы» пережоги, не особо хотят подписывать расходы. Все зависит от ведущего, но они в основном там не за водителей. Очень мало там нормальных ведущих, и это просто счастье будет , если попадется адекватный. Муж говорит , что лучше не в примум, а в Капитан тогда уже идти , ну или дженти.