Не знаю зачем вам эта информация, но сегодня я выбираю шлем для велика и самоката. Если будете покупать шлем - не…

Не знаю зачем вам эта информация, но сегодня я выбираю шлем для велика и самоката. Если будете покупать шлем - не экономьте, он может быть дороже самоката и его можно купить на вырост.

Обращать свое внимание стоит на систему MIPS (ну и на сертификат безопасности конечно, без сертификата CE EN 1078 или CPSC вообще шлем не надо покупать). MIPS очень умная вещь, придуманная шведским нейрохирургом, который обратил внимание на то, что шлемы обычные не защищают от ударов по касательной с резким торможением головы (например на сноуборде на склоне когда быстро летишь бошкой о горку).

—

Ханс фон Хольст, шведский нейрохирург, сталкивался со многими случаями, когда пациенты после падений в шлеме получали травмы головного мозга. Он понял, что шлемы не обеспечивают должный уровень безопасности. Поэтому в 1995 году он связался с Королевским технологическим институтом в Стокгольме, чтобы начать исследования по предотвращению травм головы и шеи. Ему помог Питер Халлдин, и вместе они представили в 1996 году свою идею — систему многонаправленной защиты от ударов, или MIPS (Multi-directional Impact Protection System). Наибольшей сложностью было создать модель головного мозга, чтобы отслеживать его реакцию при ударе. В её создании помог аспирант института Свейн Клейвен. Все компоненты были готовы, и начались тесты и разработка прототипов.

—

Принцип работы MIPS

MIPS BPS — запатентованная система защиты мозга от ударов по касательной траектории. При падении на скорости удар, приходящийся на шлем, происходит по касательной, и вектор силы удара не перпендикулярен поверхности шлема. Таким образом, шлем вместе с черепной коробкой резко «тормозит», а мозг внутри «прокручивается» и ударяется о черепную коробку. Чтобы уберечь мозг от сотрясений, внутри головы находится спинномозговая жидкость, но её недостаточно для защиты от интенсивного воздействия.

Для наглядности вообразите, как в автобус на скорости въезжает грузовик по касательной траектории, притираясь боком. Автобус может отделаться небольшими царапинами, но люди внутри точно попадают из-за резкой остановки.

—

Система MIPS — это слой в виде пластиковой жёсткой матрицы толщиной 0,5–0,8 мм, обеспечивающий подвижность шлема, который устанавливают под вспененную оболочку. Для эффективной работы MIPS разрабатывается для каждой модели шлема индивидуально и устанавливается при производстве. На данный момент бренды учитывают толщину слоя MIPS, поэтому закладывают его в размер заготовки, чтобы не менять размерный ряд.

При ударе шлем сдвигается в пределах 10–15 мм, начиная с первых двух миллисекунд. За это время вы даже не успеете моргнуть, но первые мгновения решающие при получении травмы. Благодаря MIPS шлем немного скручивается в сторону удара, что увеличивает время торможения и снижает влияние вращательных сил на головной мозг.

—

Как проверить наличие MIPS

О наличии системы MIPS в шлеме говорят следующие признаки:

Аббревиатура MIPS в названии модели.

Жёлтая маркировка в виде кружочка размером с маленькую монету с надписью MIPS, обычно в затылочной части шлема.

Непосредственно сам подвижный слой, который прячется с внутренней стороны шлема или каски под мягкой подкладкой. Чаще всего MIPS жёлтого цвета, но встречаются серый, чёрный и другие варианты. Осторожнее обращайтесь с подкладкой, так как из-за её потери или порчи лба будет касаться жёсткий край пластиковой матрицы.

Мы в итоге выбрали KED POP с MIPS. Ещё понравились nutcase