Автокресла, Автокресла. ....
А вот скажите, пожалуйста, как перевозить малыша в общественном транспорте? Например, надо ехать 40-50 минут на автобусе с 5-месячным ребенком.
😆
ну в общественном транспорте мы ремнями тоже не пристегиваемся. Кто бы знал)
@penamau @and.polina а в обычном автомобиле почему так нельзя перевозить?
ну а Вам не кажется это странным, что в автомобиле на руках нельзя, а в автобусе/трамвае /троллейбусе можно?😐
не кажется, потому что силы, воздействующие на пассажира общ транспорта при столкновении подвздошные меньше + вероятность попасть в дтп меньше в принципе
Меня каждый день мучает этот вопрос) а ещё после поста как младенец в автобусе тут у девушки вылетел из коляски и ударился о поручень вдвойне... автобусы иногда с такой силой тормозят что меня швыряет по всему автобусу
Меня тоже каждый раз мучает такой вопрос.... часто гоняем на наземке и хоть на тормозе, хоть я и держу коляску - бывает матыляет будь здоров
тут я с вами соглашусь, с одним нормально ещё, а с 3 🤦🏽♀️ мы из лили в 4 месяца вылезли уже
Автобусы в аварии ребе попадают, меньше "шумахеров" среди водителей автобусов, они соблюдают скоростной режим, а то у нас как принято , если разрешено 60, то обычные водители едут 80(штрафа нет значит можно), а автобусы придерживаются скор редимов, к тому же в автобусе если вдруг что то упадет ударится максимум, в автомобиле пространства меньше, и если автомобиль повреждается, то это сразу может нанести физ вред пассажирам. Ну и если коляску ставить на тормоз и в уголок предназначенный для колясок вероятность "вылететь" равна нулю.
мне вообще стремно на автобусе детей возить-и старших и маленькую. Автобусы тоже попадают в дтп, их просто меньше, чем авто, вот и кажется, что реже😜 необъективная статистика. возим только в автокресле-на машине или такси.
Ответ на Ваш вопрос лежит в плоскости элементарной физики.
В случае столкновения, по правилам физики, вся энергия от удара, которая напрямую зависит от массы тела, уходит в другое тело, с которым происходит столкновение.
Условно, вот одна машина весит тонну, вторая - три, повреждений будет гораздо больше у той машины, которая весит тонну.
В случае с автобусом, который весит 28-30 тонн, ему не особо страшно столкновение даже с трехтонным внедорожником (а это самые большие машины, типа Крузака, Кадиллака Эскалейд, Инфинити QX80), а с мелочью в роде Солярисов - так уж и подавно.
Потому с точки зрения безопасности автобус выигрывает за счёт своей массы. Потому наличие удерживающих устройств, хоть и желательно, но не обязательно.
Автомобиль же, условно обычный, который весит 1,5-2 тонны, имеет риск серьёзных повреждений даже в случае столкновения с таким же 1,5-2 тонным автомобилем, которых огромное множество на дорогах, потому уровень защиты пассажиров должен быть сильно выше.
Мадина·
Мама троих детей
Ответ на Ваш вопрос лежит в плоскости элементарной физики.
В случае столкновения, по правилам физики, вся энергия от удара, которая напрямую зависит от массы тела, уходит в другое тело, с которым происходит столкновение.
Условно, вот одна машина весит тонну, вторая - три, повреждений будет гораздо больше у той машины, которая весит тонну.
В случае с автобусом, который весит 28-30 тонн, ему не особо страшно столкновение даже с трехтонным внедорожником (а это самые большие машины, типа Крузака, Кадиллака Эскалейд, Инфинити QX80), а с мелочью в роде Солярисов - так уж и подавно.
Потому с точки зрения безопасности автобус выигрывает за счёт своей массы. Потому наличие удерживающих устройств, хоть и желательно, но не обязательно.
Автомобиль же, условно обычный, который весит 1,5-2 тонны, имеет риск серьёзных повреждений даже в случае столкновения с таким же 1,5-2 тонным автомобилем, которых огромное множество на дорогах, потому уровень защиты пассажиров должен быть сильно выше.
Полина··
Мама двоих (1 год, 18 лет)
👍