Девочки, привет! ✌ Тут очень часто задают вопросы по поводу выбора автокресел категории 1 (9-18 кг),…
Девочки, привет! ✌️️
Тут очень часто задают вопросы по поводу выбора автокресел категории 1 (9-18 кг), специально для вас статья ниже👇
Родителям, чьи детишки достигли 9 кг, уже можно задумываться о приобретении автокресла группы «1», рассчитанной на вес от 9 до 18 кг. Нельзя сказать, что этот показатель основной – к примеру, вплоть до 13 кг малышей можно перевозить в автолюльке группы «0+». А в некоторых случаях, когда ребёнок быстро растёт и до срока перерастает и эту группу, наилучшим выбором будет трансформер «0+/1».
Поэтому давайте разберём, какие требования есть у группы «1» к своим в маленьким пассажирам:
1️⃣Вес.
Вес ребёнка должен быть МИНИМУМ 9 кг. Это один из основных критериев. Больше можно, меньше – ни в коем случае.
2️⃣Возраст.
Группа «1» подходит детям примерно от года и до 3,5 – 4 лет. Точной цифры, как в отношении веса, здесь нет. Все зависит от скорости взросления малыша, от уровня развитости мышц и позвоночника, а также, косвенно – и от его роста. Сажать в автокресло 1-й группы ребёнка, ещё не умеющего самостоятельно сидеть, категорически запрещается, это может привести к серьёзнейшим последствиям даже в случае резкого торможения, не говоря уже о полноценном столкновении. Поскольку такие кресла устанавливаются уже по ходу движения, а не против, то любой кивок головкой вперёд (что происходит при любой резкой остановке) может вызвать травму шеи, если мышцы еще недостаточно окрепли. Поэтому минимальный возраст посадки в автокресло группы «1» - 9 месяцев. А, по мнению ортопедов, и вовсе – не менее 11 – 12 месяцев. Мы не советуем покупать автокресло «1», если вашему ребёнку ещё нет года.
Все эти требования происходят из особенностей конструкции автокресел. В этой группе они представляют собой уже не переноску с углом наклона 35-40 гр., а вполне привычное кресло. Угол наклона спинки для комфортного сна можно немного изменить, однако не настолько сильно, чтобы добиться положения «полулёжа». Кроме того, как уже говорилось, все они устанавливаются исключительно лицом к лобовому стеклу. А значит, предполагают большую нагрузку на шейный и грудной отделы ребёнка в случае аварии. Усаживать в такое кресло малыша, не соответствующего основным показателям, значит подвергать его жизнь серьёзной опасности.
Степень надёжности автокресел первой группы во многом зависит от способа установки его на сиденье. Здесь существует несколько вариантов:
✅Кресла с установкой при помощи штатного автомобильного ремня.
Теоретически, они достаточно надёжны и обеспечивают высокий уровень безопасности маленькому пассажиру. На практике же до 70% всех кресел на таком креплении устанавливаются неправильно, что сводит на нет все заложенную в конструкцию надёжность. Так что даже если вы купили модель с самыми высокими оценками по краш-тестам, это еще не гарантирует качественной защиты вашего малыша в случае аварии. Необходимо внимательно прочитать инструкцию и чётко, без ошибок закрепить кресло на автомобильном сиденье.
✅Кресла с установкой при помощи системы isofix.
Они крепятся в салон с помощью специальных жёстких полозьев, вставляющихся в соответствующие скобы на сиденье машины. Плюс такого способа фиксации заключается в их простоте: установить кресло на isofix неправильно практически невозможно.
Автокресла группы «1» с этой системой бывают нескольких видов.
🅰️ Модели, в которых направляющие Isofix уже встроены в основание кресла. Это наиболее распространённый вариант, как правило, большинство надёжных кресел сделаны именно по такому принципу. Среди них выделяются кресла с isofix в виде креплений на 2-х точках, находящихся на одной оси. Эти модели также очень надёжны, но с одной оговоркой: их нельзя использовать без третьей точки опоры. Ей может стать либо специальный упор в пол (который продаётся вместе с креслом), либо анкерный ремень TopTether, которым верхняя часть спинки дополнительно крепится к автомобильному сиденью. Ставить кресло этого типа исключительно на isofix – значит сводить на нет всю его безопасность. Исключение – те несколько моделей, где особая конструкция полозьев isofix перенаправляет нагрузку при столкновении, благодаря чему 3 точка не так важна. В качестве примера можно назвать автокресло Romer Versafix.
🅱️Модели, где кресло и база с isofix приобретаются отдельно. В этом случае база переходит от группы «0+», а от первой группы на неё устанавливается только верх. В качестве примера можно назвать модели от MaxiCosi. Существенный минус этих конструкций: они подходят тем, кто берёт кресло той же фирмы, что и купленное раньше «0+» с базой. Кроме того, итоговая стоимость оказывается дороже, чем цена кресла на встроенной системе isofix.
Установка в салон – не единственный фактор, от чего зависит жизнь и здоровье пассажира в случае аварии. При выборе подходящей модели обратите внимание на способ фиксации ребёнка в кресле. В настоящий момент их два: пятиточечными внутренними ремнями или столиком безопасности.
✅Пятиточечные ремни.
Это стандартный способ крепления, он встречается наиболее часто. Этот вариант многие родители предпочитают за удобное положение для отдыха, а значит, возможность совершать более длительные поездки. К сожалению, есть у этого способа крепления серьёзный недостаток: максимальная оценка по безопасности за всю историю краш-тестов – «хорошо», то есть «4». Причём моделей, получивших эту отметку не так много, например Romer Trifix, Recaro Optiafix. Большинство же довольствуются отметкой «3», и это считается неплохим результатом. При всём этом конструкция таких кресел более сложная, чем у моделей со столиком-подушкой. В итоге и цена, по сравнению с последними, намного выше. Впрочем, столь высокая стоимость окупается высоким уровнем комфорта и удобством эксплуатации в течение всего срока использования.
✅Столик безопасности.
Это относительно новый, но уже хорошо зарекомендовавший себя способ удерживания ребёнка в кресле. Здесь роль ремней исполняет столик-подушка, который закрепляется на уровне живота ребёнка. Таким образом, он, образно говоря, «лежит» на коленях у пассажира и надёжно фиксирует его на сиденье. Поверх столика, с внешней его стороны, пропускается сложенный вдвое автомобильный ремень. Это обеспечивает устойчивость даже в том случае, если модель не имеет креплений isofix. И это тот редкий случай, когда автокресла категории «1» можно ставить на двухточечный ремень.
Безопасность кресел со столиком выше, чем с внутренними ремнями. На независимых испытаниях они стабильно получают на 1 балл больше. В 2013 году CybexJuno 2 Fix получили нереально высокую для группы «1» отметку «Отлично», и это были первые подобные результаты за всю историю краш-тестов.
Причём достигается такая надёжность всего лишь штатным ремнём, который в случае аварии принимает на себя всю нагрузку. Система isofix здесь несёт больше декоративную функцию. Главная её задача – держать само кресло. Это очень удобно в поездках без ребёнка, поскольку не требуется пристегивание ремнем.
Нельзя сказать, что кресла со столиком совсем лишены недостатков. Мы не рекомендуем модель со столиком-подушкой тем родителям, чьи детишки слишком подвижны. Известны случаи, когда непоседливый малыш просто выползал из-под удерживающего его столика. Кроме того, малышей младше 1,5 лет перевозить в таких креслах очень неудобно: из-за ширины столика его верхняя часть доходит крошечному пассажиру почти до подбородка, ручки, вместо того чтобы удобно лежать, торчат вверх. Это не добавляет ребёнку комфорта.
Серьёзным преимуществом кресел со столиком-подушкой стоит назвать простоту их конструкции. Состоят они из сиденья, к которому и крепится столик, и отдельной спинки. Наклон для отдыха достигается, как правило, с помощью выдвижных кронштейнов isofix или за счёт некоторойих удлинённости. В итоге за 12-15 тысяч рублей можно купить надёжную и безопасную модель, отлично защищающую ребёнка как при лобовом столкновении, так и при ударе сбоку. А вот при перевороте автомобиля надёжность кресла резко падает – столик недостаточно плотно фиксирует малыша, и тот выпадает из кресла.
Мы предлагаем вам только безопасные автокресла, по лучшим ценам https://vk.com/vkresle96✌️️